Lösning 1.6:4
FörberedandeFysik
Rad 10: | Rad 10: | ||
<math>T</math> är absoluta temperaturen i <math>K</math> | <math>T</math> är absoluta temperaturen i <math>K</math> | ||
- | Temperaturen hos däcket före körningen är <math>20^\circ C</math> vilket är <math>293 K</math>. Trycket <math>p</math> är <math>8,0</math> bar plus <math>1</math> bar dvs <math> | + | Temperaturen hos däcket före körningen är <math>20^\circ C</math> vilket är <math>293 K</math>. Trycket <math>p</math> är <math>8,0</math> bar plus <math>1</math> bar dvs <math>9,0</math> bar vilket är <math>9,0\cdot 10^5 Pa</math>. <math>n</math>, <math>R</math> och <math>V</math> är konstanta under körningen. Temperraturen på däcket efter körningen är <math>50^\circ C</math> eller <math>323K(50+273)K </math> |
Ideala gaslagen kan då skrivas som | Ideala gaslagen kan då skrivas som |
Versionen från 10 december 2009 kl. 10.30
Ideala gaslagen används.
V=nRT
där
(kmol
K)
Temperaturen hos däcket före körningen är C
0
0
0
105Pa
C
Ideala gaslagen kan då skrivas som
T
det vill säga
T
där k är en konstant.
Trycket ökar som temperaturen ökar. Om trycket före körningen är
T1=p2
T2
T1)=9
0
105(323
293)=9
9
105Pa
Absoluta trycket är 9
9
C
9
0
9